Flere bilproducenter har diskuteret 3d udskrevne bildele, men Volkswagen har sagt, at det vil bruge dem i masseproducerede køretøjer. Takket være den hurtigere og enklere proces med at trykke metaldele, ifølge en nylig erklæring fra automaker.
"HP Metal Jet" blev udviklet i fællesskab af trykkeriet, VW og leverandør GKN Powder Metallurgy. De tre mærker afslørede deres nye udskrivningsproces på det internationale produktionsteknologiske show i Chicago. Volkswagen sagde, at den håber at begynde at udskrive "strukturelle komponenter" til produktionsbiler inden for to til tre år.
Som andre former for 3D-udskrivning er HP Metal Jet en "additiv" -proces, hvor materiale tilføjes lag for lag for at danne en del. I dette tilfælde er materialet et metallisk pulver holdt sammen med et bindemiddel. I andre former for 3D-udskrivning smelter materialet af laser. En ny proces, der er udviklet af vw og dets partnere, har "bagt" materialet til en hel del.
"Et komplet køretøj vil sandsynligvis ikke blive fremstillet af en 3D-printer, når som helst, men antallet og størrelsen af dele fra 3D-printeren vil stige betydeligt," siger Martin Goede, VW's chef for teknologiplanlægning og -udvikling. "Vores mål er at integrere trykte konstruktionsdele i næste generation af biler så hurtigt som muligt." "På længere sigt forventer vi, at antallet af enheder, komponentstørrelser og tekniske krav fortsætter med at stige til mere end 100.000 enheder om året."
Volkswagen ser også 3D-udskrivning som en måde at personliggøre biler på, som ford har diskuteret. Autoautomater forklarede, at nøglefobs som personlig bagklap-bogstaver, gearbjælker og personlige fobs allerede kan fremstilles relativt let. VW sagde, at det planlægger at tilbyde disse slags muligheder til kunder "så hurtigt som muligt".
