Den lille tube-lignende enhed er designet til at være monteret seler efter fælles operation til trådløst sender oplysninger til computere, smartphones eller smartwatches til at spore vifte af bevægelse og andre indikatorer for forbedring.
"At ville være løbende indsamlet data, så det ville være som om læge eller fysioterapeut var altid der, altid observere patienten," sagde Hassan Askari, en engineering ph.d.-studerende ved Waterloo.
Den samme sensor kan også bruges i en række andre måder, herunder i dæk af autonome køretøjer til at opdage og reagere på iskolde veje.
En prototype bygget og testet af forskerne kombinerer elektromagnetisme og triboelectricity, en relativt ny energi høst teknik, der involverer at bringe forskellige materialer sammen til at producere aktuelle.
Når bøjet eller vredet, genererer enheden nok elektricitet til sensing og kraftoverførsel elektroniske kredsløb til forarbejdning og trådløst signaltransmission.
"Målet var at udvikle en sensor, der virker uden at have et batteri, der er knyttet til det," sagde Askari. "Det er sin egen strømkilde."
Forskning er nu fokuseret på at gøre dem mindre og mere følsomme, ved hjælp af triboelectricity alene. Softwaren er også udvikles til at behandle signaler for programmet dæk.
Når knyttet til indersiden af dæk, kunne de fornemme skiftende vejforhold og straks sende oplysninger til kontrolsystemer selvstændige drivende køretøjer til at foretage justeringer.
"Baseret på styrkerne, samspillet mellem vej og dæk, vi kan faktisk registrere is eller regn," sagde Askari. "Det er ekstremt vigtige oplysninger for autonome kørsel.
